德纳非公路事业部亚太区

销售与战略总监 苏专毅

在行业需求波动的挑战下，德纳公司通过战略成本优化实现经营韧性突破。2024年公司成功实施效率提升计划，实现年度成本节约超1亿美元，带动调整后息税折旧摊销前利润同比提升4.7%至8.85亿美元，自由现金流由负转正达7000万美元。这些成果印证了管理层"三步走"改革战略的有效性——通过结构性降本、运营效率提升和资本配置优化构建可持续增长引擎。

面向2025年，公司战略重心聚焦价值创造加速。预计成本节约规模将扩大至1.75亿美元，资本支出持续优化推动自由现金流突破1.75-2.75亿美元区间。尽管行业需求调整可能使营收承压，但通过利润率提升（调整后息税折旧摊销前利润率目标10%）和资产效率改进，公司有望实现摊薄调整后每股收益1.40-1.90美元，较2024年增长49-102%。

德纳于1991年进入中国大陆，为展现对中国客户与市场的强大信心，德纳持续加大投资无锡新基地，无锡新基地不仅是德纳亚太区的核心枢纽，也是唯一一个集研发、工程应用、制造、物流配送能力于一体的基地。新基地占地12万平方米，位于无锡市锡山区宛山湖生态科技城，该园区也是政府的全新开发项目，是“十四五”规划的重点之一。

在全球推动绿色物流和减少碳排放的背景下，电动化曾被视为主要解决方案之一。在当前华尔街投资风向变化的视角来说, 重型物流设备如正面吊和重型叉车的纯电驱动则并非唯一出路。德纳公司推出的动力分流型HVT（Hydrostatic Variable Transmission）变速箱，为这些设备提供了一种既环保又经济的选择。通过将发动机与静液压驱动结合，实现了混合动力驱动，不仅使发动机选型可以更小，同时提升了车辆动力性能并改善了燃油效率。正面吊应用实测可省油20%-40%。

HVT变速箱技术的核心优势在于其能够根据实际工况智能分配发动机和液压驱动之间的动力输出，确保最佳的能效比。该系统已经在欧洲头部企业的正面吊上得到了充分验证，表现出了高度的可靠性和稳定性。这证明了即使是在重负荷作业环境下，燃油混合动力方案也能显著降低运营成本，并减少环境影响。

选择该成熟的燃油混合动力方案，不仅能帮助企业满足日益严格的排放标准，还能在不牺牲工作效率的前提下实现节能减排的目标。尤其对于寻求逐步过渡到更清洁能源的企业来说，基于德纳HVT变速箱的解决方案无疑提供了一个理想的中间阶段选择，它代表了一条现实可行的减碳路径。随着技术的进步和市场的接受度提高，这类创新将继续推动行业向更加可持续的方向发展。

此外，德纳无锡的145车桥专为港口设备如空箱堆高机设计，不仅提供了卓越的承载能力和操作稳定性，还通过无锡本地化供应实现了成本优化。本地化生产确保了高质量标准的同时，大幅缩短了货期，提高了供应链的灵活性和响应速度。其可靠的质量减少了维护需求，进一步降低了运营成本，使得145车桥在性价比方面表现优异，是追求高效、经济解决方案的企业的理想选择。无论是价格还是交货时间，145车桥都展现了极强的竞争优势。