现阶段我国工业车辆竞争已经趋近白热化，由于中国市场的广阔，众多企业参与，产品同质化，低质、低价、竞争手段单一，压低了整个工业车辆行业利润水平，部分企业供应链管理能力不强，产品质量把关不严，售后服务不到位等因素也严重影响了整个行业的有利发展。当然这个也与国内市场中消费者的消费习惯和购买理念有着很大的关系，低端叉车的市场需求量还是非常大的。

 

 

 

　　从最早的手动搬运车、手动堆高车开始中国市场发展就是如此，再到内燃叉车、全电动堆高车也逐步出现这样的趋势。由于价格低廉，产品质量差，售后服务不到位等因素，严重制约了我国企业在提升产品质量和技术水平上的积极性，导致整个行业产业链的恶性循环，极大的阻碍了整个行业技术提升和发展，对行业进步展开国际竞争非常不利。所以提升整个行业技术水平和产品质量是当务之急！

 

　　另一面是外资独享整个高端工业车辆市场！外资、合资企业由于其发展早，着重产品质量把控，严格的管理水平，给市场带来了高质高量的叉车设备。外资企业制造能力先进，研发能力强，资金雄厚，人才储备丰富。无论是生产的搬运车与堆高车，还是内燃叉车、电动堆高车都牢牢占据高端市场。最典型的生产商如：丰田、林德、永恒力、海斯特等外资厂商。

 

　　据相关行业信息显示，2011年下半年到2012年全年工业车辆需求量出现了下滑的现象，到了2013年上半年这种趋势有所好转，国内市场和出口的月销量相比2012年上半年均有提高。整体来看，2013年1-6月，参加分会统计的机动工业车辆制造企业共销售165366台，与2012年同期的152647台相比，上升了8.33%；非机动工业车辆销售量为69万台，几乎与2012年持平。整体来看2014年中国工业车辆市场还将出现持续增长。国内工业车辆行业车辆增长更快的当属于低碳、环保、高效型叉车和仓储类叉车。相信今后几年叉车市场依然是前景广阔。