一拖（洛阳）叉车有限公司  张少波 孙斐

 

    综述：二级全自由门架带货叉调距装置（带集流分流同步阀）或侧移装置的叉车越来越受到用户认同。现以我公司3t柴油机械叉车安装二级全自由门架并带货叉调距装置或侧移装置的系列门架为例，介绍其设计方案多路阀选用3t三联CDA4-F15，由于小吨位叉车空间位置较小，又要满足油管最小弯曲半径值及调距装置时工作需流量，所有管路型式选用10-Ⅰ锥型密封胶管接头，外架到内架油管部分采取导槽装置且油管外部装有尼龙护套；内架到滑架油管部分设计成可调节型式以利于两根油管张紧程度的调整，为了保证全自由起升缸在装配时与内架中心线基本重合不与其它部件发生干涉，全自由起升缸与内架连接处应留有调节余量。

    一、根据油缸受力分析确定出前后油缸理论缸径比：

因为

F₁＝W          F₁—链条所受的力

F₂＝2F₁＝2W    F₂—全自由起升油缸工作时的力

2F₃＝F₁＝W     F₃－起升油缸工作时的力

F₃＝W/2        W＝物品的重量（3000kg）

    所以

F₂/ F₃＝PA ₁/PA ₂＝4/1    A ₁—前自由油缸的有效面积

                             A ₂—后起升油缸的有效面积（单根）

1－链条  2－链轮    3－内门架    4－后起升油缸   5前全自由油缸   6－货叉

    考虑到滑架、全自由缸和内门架重量、滚轮阻力及油路压力损失，保证自由油缸先动作，因此：F₂/F₃=PA₁/PA₂>4/1    取A₁/A₂＝4.21－4.5/1

    根据油缸缸径系列值、同行业油路布置及油缸强度、刚度、确定油缸具体结构如下：

    现有后起升缸柱塞直径系列：Ф40/Ф50/Ф60(柱塞缸)

    现有前全自由缸柱塞直径系列：Ф85/Ф100/Ф115(柱塞缸)

    选用：后起升缸柱塞直径Ф40前全自由缸柱塞直径Ф85

    全自由缸有效面积：A₁＝3.14/4*85²＝5671.6mm²

    后起升缸有效面积：A₂＝3.14/4*40²＝1256mm²

       A₁/A₂=5671.6/1256=4.51/1    满足A₁/A₂＝4.2－4.5/1 要求

    二、根据起升速度要求及系统压力进行校核：

    P＝F/A₁＝（3000＋204＋43）×9.8×1.2/（2×3.14×20×20）＝15.2Mpa≤19Mpa

只对后起升油缸压力进行校核，其中1.2为压力损失补偿系数，19Mpa为油泵额定压力。

    三、根据门架运动关系、油缸行程三分之一门架系列尺寸：

    滑架上升高度：S总＝S₁＋S₂＝2S全自由缸行程＋S后起升缸行程＝772×2＋1440＝2984mm

内架上升高度：S₂＝S后起升缸行程

    货叉上升高度：S总＋货叉厚度＝2984＋45＝3039mm  满足300^＋45₀高度要求全自由缸（带缓冲阀）尺寸、结构

后起升左、右油缸（左缸带放爆阀）尺寸、结构：

内、外门架尺寸如下：

 

四、根据油路走向确定管路尺寸及结构：因为油缸及门架为系列值，因此各管路油管值也为系列值，右起升缸到全自由起升缸油管采取硬管连接。

 

硬管尺寸：

 

胶管接头10-Ⅰ（外架到内架油管部分）尺寸：

 

胶管接头10-Ⅰ（内架到滑架油管部分）尺寸：