集中采购在国内尚属新生事物，而在国外已经是普遍存在的事情了。在国外，一些行业共性的问题如反倾销,出口最低限价,设立新企业，或对行业均有利的事情，一般都是由行业协会出面组织实施的。在国外，行业协会具有很高的权威性。我们借鉴国外的经验，在工业车辆行业，开了集中进口采购的先河。并由组织行业集中进口关键零部件,向集中开发并集中采购关键零部件的方向迈进,从这点讲，采委会是顺应了国际潮流，符合国际惯例的，它应该具有旺盛的生命力，因此，取得今天的成绩是由理论基础和国际范例的。

    机械产品国际采购协作委员会成立四年来，经历了许多挫折，克服了许多困难，现在“采委会”在广大会员单位和试验场领导班子的支持下，已经基本解决了资金短缺的问题。

    2007年采委会按照成立初期的承诺，在今年归还了部分会员单位为采委会提供的创业资金，这些资金为采委会的发展起到了星火燎原的作用。采委会要永远记住他们为行业所做的贡献,并把他们的要求，作为采委会的重要的工作来抓。

    这些企业是：合力叉车公司、汇丰叉车公司、杭州叉车公司、苏福马镇江分公司、济宁宝龙西里星叉车公司、一拖洛阳叉车厂、山东凯马叉车有限公司、四川美日叉车有限公司、无锡远东搬运机械有限公司、宝骊叉车有限公司、广州天力叉车有限公司。

    在全体会员单位的支持下，2006年“采委会”已经进口或正在进口的发动机为7个集装箱，320台发动机，价值约1000万元；其中尼桑H25汽油发动机80台，五十铃柴油发动机C240、4JG2、6BGI 240台

    2006年采委会还为行业轧制了12号C型钢550吨、16号型钢1500吨、16号J型钢2000吨、20号型钢700吨。基本满足了1—7吨叉车的使用。

    虽然这个数字并不大，但却说明了“采委会”能够胜任会员们的委托，有能力为大家完成集中采购和集中进口关键部件的任务，并能协调会员单位所需要的紧缺物资，下面我就“采委会”在2006年的工作情况向大会作一简单汇报。

    一、“采委会”在进口叉车重要零部件上的工作情况

    中国入世以来，我国进出口贸易飞速发展，在全球经济一体化进程中,国外的产品要进来， 我们的叉车要出去，也要走向世界，但是，走向世界不是靠口号，而是要靠产品的品质，靠产品的性能价格比，中国叉车只有将发动机、门架等关键部件配备了高品质的产品后，才有可能出口，才有可能占稳国际市场。采委会基于帮助会员单位飞跃式的提高叉车产品品质，使会员单位的叉车产品尽快走入国际市场，才成立了这个“采委会”。

    由于“采委会”这一新生事物，适应了国际化集中采购的惯例，同时，架起了许多中小企业与外商之间的桥梁，如今“采委会”能力和组织形式已逐渐被外商和国内企业所接受与认可，“采委会”作为行业的服务性经营组织，始终把服务放在第一位，在经营中，始终按照资金快速周转，微利不亏运作。使全体会员单位能够得到实实在在的好处。

    2006年“采委会”共销售了302台发动机，其中进口销售了224台C240、4JG2, 6BG1柴油发动机和H25汽油机、比2005年销售增长了48%。增长的原因：会员单位的叉车出口增长较快。

    2006年“采委会”还进口了100吨德国的门架型钢，比2005年销售下降了30 %。下降的原因主要是采委会轧制出了可以替代进口的12号型钢和20号型钢的的原因。

    2006年采委会在相关企业老总的协助下，还为会员单位协调销售了87台4JG2、C240、6BG1发动机。协调解决了一些进口电驱动单元和驱动桥等，解决了这些会员单位的燃眉之急。现在，一些会员单位，一遇到物资短缺时就会想到采委会，把采委会看作是自己的第二供应部。

    总之，“采委会”作为叉车行业微利运行的服务性经营机构，让全行业受益，当然，最大的受益者是中小型企业，因为这些企业如果没有“采委会”的集中采购，是不可能用上价格低、质量好的进口发动机和进口型钢的，也不会提升这些企业产品的知名度。

    但是，“采委会”的目标：致力于全行业叉车产品质量的提高，希望叉车行业通过进口部分关键零件，使叉车的质量产生飞跃性的提高，把更多的中国叉车送到国际市场上去，这是“采委会”成立的宗旨。

    经过企业和采委会的共同努力，今年叉车行业的出口量将突破2.5万台，增加3０%以上。这里面就有采委会的贡献。

    二、把集中采购的方式，应用到叉车门架型钢的国内采购上

    门架型钢是叉车的关键部件，中国叉车与国外叉车的差距主要是发动机和门架型钢，门架型钢的问题不解决中国的叉车在世界上很难走出低质量的阴影．采委会参照国外门架型钢的技术要求，结合我国叉车行业的实际情况，推出了行业自己的型钢，满足了叉车行业发展的迫切需要，这是“采委会”顺应行业发展的潮流，将集中采购的思想，用在叉车门架型钢的国内采购上，解决行业发展的共性问题的成功范例。

    事实证明：采委会用集中采购的方式来进口发动机和门架型钢是成功的，把它移植到国内采购上也是切实可行的。采委会今后在条件成熟的情况下，除了要继续为叉车行业服务外，还要将这种工作方式扩大到整个工程机械行业上去。

    2006年 “采委会”在天津中外建、杭叉、宝骊、诺力、如意等单位的支持和配合下，解决了门架型钢的模具费问题，并由辽宁宏昌公司经过多次的试制失败之后，完成了12号16号20号C型钢和１６号J型钢的样品试制工作，并为行业开始批量供货。常言道：饮水不忘掘井人．当我们使用这些型钢时，我们应当感谢这些企业为行业作出的积极贡献

   为了保证型钢的产品质量，采委会还成立了有高等院校、生产企业组成的 “叉车门架型钢技术质量专家组”，成员有陶佳红、陈伟强、苗延兴、李宏、沈玉涛、李宏斌、董鵬宇、组长由我担任，专家组秘书由鲁永春担任，技术顾问卫良宝教授。

   为了保证发货的质量，采委会还任命了发货质量监督员。

   扎制门架型钢是叉车行业的一件大事, “采委会”经过慎重考虑,并多次征求技术质量专家组成员的意见后，确认了门架型钢的截面、材质和技术验收标准。采委会也确认了与宏昌公司的合作协议。

   协议的要点是：

   选择辽宁宏昌公司扎制叉车门架型钢理由：

   这是一个专业生产轧钢类零件的企业，适合于叉车行业小批量轧钢件的实际情况。

   具有满足叉车行业0.5—10吨叉车门架型钢的设备。

   已给韩国扎出了C型、H型和J型门架型钢。 

   企业通过了ＩＳ９０００认证，民营企业，办事效率高

   该钢厂有与行业合作的积极性。

   就图纸精度来看，虽然我们的型钢与“克鲁勃”的门架型钢还有差距，但是要比韩国的门架型钢略高，比我们现在门架型钢的质量要上一个台阶。

   新型门架型钢的优点是：

   可以基本满足国内1---6（7）吨叉车的使用，填补了国内叉车门架型钢的空白。

   采用了高强度材料，新型钢截面较原国内使用的截面尺寸减少，使得门架与车体的协调性更好，也更美观。

型钢腹板与翼缘板的夹角为９０°便于滚轮的安装

   由于增加了高压水除鳞工艺，提高了门架型钢的表面硬度，减少了氧化皮的附着，因而提高了门架的耐磨寿命和外观质量。

   新型型钢的材质由20MnSi变为25MnV，屈服强度由335Mpa提高到420Mpa。

   由于材料强度的提高，相同载荷情况下，截面面积减少了15--20%．以12号型钢为例：一吨材质为20MnSI的14号的型钢可以做4副门架，而一吨材质为25MnV的12号的型钢可以做5副门架，由于门架腹板的宽度变小，与车体更协调，外观更漂亮，配重也可降低，例如如意使用１２号型钢设计的２吨电叉，自重仅为３．２吨．节约了材料，降低了成本。

   三、利用高校和社会资源，推动行业的技术进步和水平的提高

   近几年来,在叉车行业飞速发展的同时，也暴露出了行业的一些问题，确切地说就是技术创新比较浮躁，叉车产品基本上是大厂仿国外，小厂仿大厂，产品同质化竞争激烈。以至于许多企业的设计人员在设计门架时,很少计算门架的强度，类比设计成了设计的主要手段。针对这种情况，“采委会”与太原科技大学叉车教研室进行合作，开发了叉车门架设计软件。

   另外，“采委会”还利用社会媒体，宣传采委会的工作，并与《叉车》杂志合作办刊，确立《叉车》杂志是宣传“采委会”的主要媒体。在这里我也希望会员单位，要支持《叉车》杂志，我们也希望《叉车》杂志成为采委会会员单位的窗口。

继续作好发动机、门架型钢的进口工作

   明年1、2月份采委会将有日本五十铃C240发动机30台、4JG2发动机48台到岸，根据2006年会员单位发动机的进口的需要，拟全年进口发动机350-450台，充分满足会员单位的需要。

   轧制型钢1万吨---1．5万吨，并在供货方式上为会员单位办事实

   措施:明年国内4个型号的型钢实行定期轧制，即：16C和16J型钢每两个月轧制一次，12C和20C每8-10个月轧制一次，10号、18号型钢一年轧制一次

   目的:降低会员单位型钢的库存量，减少资金的占用

   要求：会员单位要认真填写本次会议所发的定货计划表，以免影响使用。

   在广泛征求相关技术专家意见的基础上,力争在上半年,开发出12号H型钢.和10号、18号型钢

   为了保证门架型钢的资金需求，“采委会”将向试验场再借600-800万元,来补充采委会的流动资金。

   为了体现采委会会员单位与非会员的区别,2007年采委会将对会员从新登记,并制定入会的管理办法,会员的价格和非会员的价格不一样,采委会只为会员单位在行业内协调解决紧缺物资;新会员入会只在每年的会员大会时接受会员申请。

   除永久会员外，凡两次不参加会员大会的企业，视为主动退会。

   今后采委会每年都将将拿出一些费用来，在《叉车》杂志上开辟采委会专题广告栏目,为积极参与采委会工作的会员企业，免费做广告。2007年优先给采委会的永久会员做广告，以感谢他们在行业工作中的贡献。

   “采委会”将积极推动叉车门架型钢的标准立项，通过标准立项规范门架型钢的技术要求，从而提高我国叉车行业的整体质量水平。

   各位会员代表，“采委会”已经度过了成立期，就要在各位同仁的关爱下进入快速发展期了，办好采委会的事情，让中国的叉车行业崛起,是大家的责任，让我们携起手来，搭建好“采委会”这个平台，让所有的会员单位都能够享受到行业组织起来的力量，最后，让我们共同努力，为振兴中国的叉车事业而努力奋斗吧。

雷晓卫